北京时间26日凌晨2点40分许，陕西省延安市境内的包茂高速公路安塞县段化子坪服务区附近，发生一起双层卧铺客与装有甲醇的大型罐车追尾的特大交通事故，目前事故已经造成36人遇难，3人受伤。

 “36人遇难，3人受伤”，这次事故的后果无疑是惨重的。可以说，此次事故再一次显示出长途汽车的安全隐患：一个是车辆逃生通道非常狭窄，在发生火灾的情况下，很难全身而退，同时卧铺上的一些卧具很容易发生燃烧；二是中间的过程缺少监控，就包括中间是否人带着易燃易爆品上车，驾驶员有没有超载、疲劳驾驶和超速等行为。这些行为中若有一个发生，就能酿出很恐怖的后果。

 这些隐患并非没有被国家意识到。早在今年7月，国务院办公厅就出台了《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》。这个《意见》中明文规定，要严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。另外，工信部和公安部去年联合发布了《关于进一步提高大中型客货安全技术性能，加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》，明确了自2012年3月1号起，相关企业暂停生产销售卧铺客车产品，工业和信息化部暂停受理卧铺客车新产品申报；各地公安交巡警部门自2012年3月1号起，暂停办理卧铺客车注册登记。

 根据这种种的意见和政策和卧铺客车正常的报废时间，小编猜想，在此次事故发生前，国家就有在五六年之间让客运市场上的营运卧铺客车退出市场的意图。小编相信，这一次延安特大交通事故的发生，无疑会加速这一脚步。